您當前(qian)的位(wei)置(zhi) ︰環(huan)球傳(chuan)媒網(wang)>科技 > 正文
智能汽車時代到來 數據安(an)全問題即將爆(bao)發(fa)?
2020-06-02 05:39:43來源︰新浪科技編輯︰

“樂清(qing)網(wang)約(yue)車女孩遇(yu)害案(an)”把滴(di)滴(di)出行xing)粕狹擻唄鄣姆緲誒思猓 di)滴(di)隨後針對(dui)乘客(ke)安(an)全監控(kong)推出錄音功能,再次引起了人們(men)的討論︰“錄音是否屬于不合理收(shou)集乘客(ke)隱私數據”、“保(bao)護安(an)全是否要放棄隱私”、“要隱私還是要安(an)全”一時成為社會(hui)熱議。

而隨著(zhou)智能汽車的發(fa)展,人們(men)發(fa)現網(wang)約(yue)車的車內錄音、錄像(xiang)監管只(zhi)是汽車“大數據化”的第一步(bu),生物識(shi)別、語(yu)音交互、大數據收(shou)集與分(fen)析、自動駕(jia)駛......這(zhe)些炫酷畫(hua)面雖然被車企(qi)用(yong)“智能、便捷”包裝了si)鵠矗 ting)上去科幻(huan)無比,但(dan)人們(men)也擔心︰我在車里的個人數據會(hui)因此被商家利用(yong),甚(shen)至泄(xie)露嗎(ma)?

網(wang)上還有文章(zhang)對(dui)未來的智能汽車場景描述道︰“無論你在車里說什cai)矗 蛘呤親鍪裁(cai)矗 du)不再有保(bao)密性,而是車企(qi)或者是車聯網(wang)企(qi)業(ye)眼(yan)中的’數據’,他們(men)還可以隨時隨地調用(yong),甚(shen)至在你不知道的時候。”這(zhe)並非危言聳听(ting),從技術實現上xi) zhe)些確實已經(jing)可以實現,從you)桃ye)利益角度看,商家在這(zhe)一領域也有很大需求。

人們(men)有擔心,社會(hui)有討論。違背社會(hui)公俗和法(fa)律法(fa)規的na)桃ye)行為與技術必(bi)遭譴(qian)責,絕不可能做到長遠的na)桃ye)形態(tai)。究竟(jing)在智能汽車時代到來之際,數據隱私問題會(hui)不會(hui)大爆(bao)發(fa)?新浪科技與多位(wei)業(ye)內人士就此進行了探jiao)幀/p>

車內錄音監听(ting)?滴(di)滴(di)並非首例

“樂清(qing)網(wang)約(yue)車女孩遇(yu)害案(an)”讓滴(di)滴(di)成為眾(zhong)矢之敵,史無前(qian)例的監管也bu)吁嘍痢018年9月(yue)5日至9日,國家有xie)夭bu)門組成的聯合檢查組進駐滴(di)滴(di)公司,以完成現場檢查、數據對(dui)接、問詢(xun)談話等檢查工作。

隨後,滴(di)滴(di)迅速拿出了具體的整改措(cuo)施,推出“一鍵報(bao)警”、“全程錄音”等qu)/p>

(圖1︰滴(di)滴(di)在微信(xin)端(duan)頁面,顯(xian)示“行程中正在錄音”��bao)�� src=

(圖1︰滴(di)滴(di)在微信(xin)端(duan)頁面,顯(xian)示“行程中正在錄音”)

錄音功能上線引起網(wang)友熱烈討論。有趣的是,去年11月(yue),滴(di)滴(di)就“網(wang)約(yue)車內是乘客(ke)的私人空間還是公共環(huan)境(jing)”發(fa)起投(tou)票bao) 綣guo)大部(bu)分(fen)人認同網(wang)約(yue)車內是公共bu)佔洌 蚵家糶形 閌嗆俠淼摹T詰di)滴(di)把“在車上吃韭菜shui)rdquo;、“帶(dai)寵物上車”、“在車上拖鞋翹腿”與“行程中開啟錄音”並列在一起作為案(an)例分(fen)析後,根據滴(di)滴(di)網(wang)頁端(duan)官方數據,最終71%的人支(zhi)持(chi)網(wang)約(yue)車內屬于公共bu)佔洌 淙淮恿liu)言討論分(fen)析,71%的贊成者中,一大部(bu)分(fen)是因為不贊成在車內脫鞋、吃韭菜shui)印?奼憒dai)寵物,圍(wei)繞錄音是否合理的有效討論很少。

(圖︰投(tou)票截圖)

(圖︰投(tou)票截圖)

事實上xi) 幢憬 wang)約(yue)車內完全算作公共bu)佔洌 絲ke)和司機的錄音依然可能包含極重要或極私密的nan)畔 R晃wei)出租(zu)車司機反問新浪科技道︰“假如乘客(ke)在車上打電(dian)話談生意,涉及到商業(ye)機密數據,被滴(di)滴(di)軟(ruan)件錄音了,那萬一滴(di)滴(di)把這(zhe)些數據用(yong)了,不也是有風險(xian)zhang)”

但(dan)是在安(an)全面前(qian),運營(ying)型(xing)車輛在私密性上最終做出了讓步(bu)。滴(di)滴(di)通過錄音功能的不斷改進,加強整個服務過程的受控(kong)程度qu)O嗨si)的例子還有貨車等物流車隊(dui),車內會(hui)安(an)裝攝像(xiang)頭監控(kong)司機是否在疲勞駕(jia)駛。

事實上xi) 鱟zu)車也安(an)裝了GPS定位(wei)系統、車內錄音錄像(xiang)設備、聯動報(bao)警裝置(zhi)等安(an)全產品(pin)。滴(di)滴(di)出租(zu)車司機對(dui)新浪科技說道,北京(jing)所(suo)有出租(zu)車都(du)在駕(jia)駛座車窗位(wei)置(zhi)配有麥克風,方向(xiang)盤(pan)下有報(bao)警按鈕,這(zhe)些裝置(zhi)又與GPS配套(tao)zhu)H綣guo)報(bao)警按鈕被觸(chu)踫,公安(an)部(bu)門會(hui)有人打電(dian)話來確認是否為誤(wu)踫。如果(guo)電(dian)話沒有人接,麥克風收(shou)音功能就會(hui)自動開啟。如果(guo)錄音發(fa)現異常,車輛將被自動定位(wei)並報(bao)警,距離最近的警局zhi) 鼉 餼人淨ldquo;這(zhe)個還是比較好,保(bao)證我們(men)qian)踩 rdquo;司機對(dui)新浪科技說道。

同樣(yang)是定位(wei)錄音,司jing)頌tai)度截然不同。分(fen)析原因,還是qian)cuo)施有效度和人們(men)對(dui)滴(di)滴(di)公司的nan)湃味炔煌 /p>

對(dui)此,滴(di)滴(di)向(xiang)新浪科技表(biao)示︰滴(di)滴(di)出行在數據安(an)全管理方面對(dui)員工有著(zhou)嚴格的要求與規定,一huan)矯婺誆bu)高頻宣傳(chuan)保(bao)護數據安(an)全的重要性,另方面一旦有員工違規泄(xie)露數據,將依據情(qing)節依法(fa)嚴懲;在技術層(ceng)面,公司不斷提升信(xin)息安(an)全技術實力,定期進行安(an)全檢測,通過技術手段(duan)守護用(yong)戶(hu)數據安(an)全;同時公司將嚴格按照國家關(guan)于個人隱私保(bao)護的相關(guan)法(fa)律法(fa)規來規範服務,保(bao)護用(yong)戶(hu)數據的安(an)全。

滴(di)滴(di)出行還對(dui)新浪科技表(biao)示,隨著(zhou)科技的進步(bu),未來無人駕(jia)駛時代,汽車本身就是一台實時監控(kong)設備,用(yong)戶(hu)從起點到終點的完整行程,都(du)將處(chu)在緊(jin)密的監護中。滴(di)滴(di)認為,從安(an)全角度,技術的進步(bu)將幫助社會(hui)更好的監護用(yong)戶(hu)安(an)全。

關(guan)于車內錄音的討論還在繼續,而圍(wei)繞智能汽車收(shou)集的數據類型(xing),越來越豐(feng)富了。

精細的車內數據,立法(fa)保(bao)護重中之重

問眾(zhong)CEO張亞(ya)向(xiang)新浪科技介(jie)紹,問眾(zhong)智能為用(yong)戶(hu)提供多種(zhong)的車內人機交互技術和智能座艙(cang)服務,在整車廠的授權和許可之下,收(shou)集的數據包括駕(jia)駛員的靜態(tai)畫(hua)像(xiang),如性別、職業(ye)、類型(xing),用(yong)戶(hu)行為如駕(jia)駛習慣,以yue)俺瞪硎藎 纈禿摹 慵?sun)等qu)/p>

當然,用(yong)戶(hu)不會(hui)主動告訴系統自yue)旱ldquo;畫(hua)像(xiang)”是什cai)矗 庇yong)戶(hu)使用(yong)系統搜索商品(pin)、導航等車內服務時bao) 低扯du)會(hui)有記錄,並根據信(xin)息反推用(yong)戶(hu)畫(hua)像(xiang),比如經(jing)常搜索女性高檔用(yong)品(pin)的,和經(jing)常導航去夜總會(hui)或是在車內听(ting)軍事新聞的用(yong)戶(hu),必(bi)然有著(zhou)截然不同的畫(hua)像(xiang)。

听(ting)起來,如果(guo)使用(yong)這(zhe)些日常使用(yong)數據,加you)銑抵饜xin)息,一個人全面的數據形象在不知不覺(jue)中就建立起來了。如果(guo)是這(zhe)樣(yang),那麼用(yong)戶(hu)還有什cai)匆嬌裳閱ne)?

張亞(ya)告訴新浪科技,數據經(jing)過加yong)萇洗chuan)至雲端(duan),再經(jing)過數據脫敏,隱去個人相關(guan)的敏感信(xin)息後,剩下的數據才可以供企(qi)業(ye)使用(yong),用(yong)途大致lu)fen)為兩個方向(xiang)︰為車主提供貼合用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣的個性化服務;或者用(yong)于數據聚(ju)合xi) fen)析群體用(yong)戶(hu)的用(yong)車deng)魘啤/p>

所(suo)有對(dui)數據的使用(yong),必(bi)須以保(bao)護用(yong)戶(hu)信(xin)息為前(qian)提。從技術上看,對(dui)車內數據的保(bao)護工作細致而繁(fan)瑣(suo)︰需從用(yong)戶(hu)賬號授權與登(deng)錄做起,記錄每次登(deng)陸(lu)並限制pin)夢適(shi)背? dui)核心機密進行加yong)埽 淥cuo)施還包括安(an)全漏洞、防火(huo)牆jian) ?啦饈shi)等等qu)/p>

在數據的收(shou)集與使用(yong)過程中,張亞(ya)尤其強調了對(dui)用(yong)戶(hu)的nan)彰 dian)話、住(zhu)址、收(shou)入、公司等信(xin)息必(bi)須脫敏的重要性。張亞(ya)表(biao)示,不管是個性化服務還是宏觀數據分(fen)析,在合規合情(qing)的前(qian)提下,公司所(suo)用(yong)數據都(du)必(bi)須是脫敏後的。“我不知道這(zhe)是誰數據,只(zhi)知道他的代碼。這(zhe)樣(yang)也不用(yong)擔心nan)孤逗笥蟹縵xian)。”張亞(ya)說道。

對(dui)于我國法(fa)律法(fa)規在數據安(an)全保(bao)護方面,張亞(ya)認為,“現有法(fa)律法(fa)規更多適(shi)應移動互聯網(wang),沒有特別講(jiang)車聯網(wang)安(an)全隱私怎麼防護。需要出台法(fa)規把車內數據安(an)全這(zhe)塊保(bao)護好。”

現zhi)jie)段(duan),張亞(ya)更關(guan)注的,是如何定義車內交互新模式jian)/p>

“如果(guo)不影響最私密的nan)畔  一故峭ο不噸悄苤滯萍鑫蟻胍 姆竦摹︰瞎婊huan)境(jing)下怎麼把不huan) 惺葑齔 杏yong)戶(hu)價(jia)值的產品(pin)來,是我們(men)希(xi)望做到的。”

對(dui)于車內數據安(an)全,零跑汽車副總裁(cai)趙剛有類似(si)的態(tai)度,他表(biao)示,法(fa)律法(fa)規是底線,車內是車主所(suo)有,車輛是移動智能空間,在此基礎上xian)偃貌pin)設計為用(yong)戶(hu)帶(dai)去舒適(shi)感、便利和個性化體驗。

對(dui)于數據安(an)全的憂慮,趙剛認為大家“擔心早了,智能汽車還不能取(qu)代手zhi)6晟剖只(zhi)xin)息安(an)全管理走過的路(lu),智能汽車也bu) 又惺芤妗rdquo;

從一家企(qi)業(ye)的技術層(ceng)面要做到保(bao)護數據,趙剛認為取(qu)決于企(qi)業(ye)的意識(shi)和能力。意識(shi)看企(qi)業(ye)投(tou)入多大代價(jia)做這(zhe)安(an)全件事,能力是更綜合的因素。而要做到全面的數據保(bao)護,需要系統的考量,不是某一家企(qi)業(ye)的事,全社會(hui)甚(shen)至國家層(ceng)面也要參與進來。

呼喚開放的無人駕(jia)駛,數據保(bao)護還是紙(zhi)上談兵

2月(yue)13日,加州(zhou)DMV首次公開2018年度全球62家無人駕(jia)駛公司在加州(zhou)的路(lu)測數據,由(you)于全球幾乎(hu)所(suo)有主流自動駕(jia)駛公司均在 谷(gu)設有研發(fa)中心,加州(zhou)路(lu)測是最具代表(biao)性的指標。中xie)奕思jia)駛公司AutoX名列第七。

路(lu)測就是為了獲取(qu)數據,用(yong)以提高算力。AutoX 創始(shi)人兼CEO肖健(jian)雄(xiong)告訴新浪科技,AutoX目前(qian)主要獲取(qu)的是車外(wai)場景數據,包括GPS位(wei)置(zhi)數據、輪(lun)轉數、輪(lun)子的角度qu) jing)度緯度高度等,獲取(qu)途徑包括激光雷達(da),攝像(xiang)頭和毫(hao)米(mi)波雷達(da)。

你可能正在街上和情(qing)人散步(bu)或是開車,你當天出現的地點、形象、車牌號等都(du)會(hui)被旁邊經(jing)過的自動駕(jia)駛車輛清(qing)楚的記錄下來。“這(zhe)些數據主要是給機器(qi)看的,除了標注師,也cai)揮腥死囁湊zhe)些數據。”肖健(jian)雄(xiong)說道。

談到無人駕(jia)駛技術的發(fa)展在數據方面的nan)棖螅 殼qian)還常駐美國 谷(gu)的nan)?jian)雄(xiong)認為,相比美國,國內態(tai)度其實偏保(bao)守,公司jing)盜鏡募際醪饈shi)里程可能因此不夠(gou)量,在復雜路(lu)況下車di)奕順蹈疑下lu)。要想進一步(bu)推動國內無人駕(jia)駛事luan)搗fa)展,肖健(jian)雄(xiong)建議︰允許無人車行駛時去掉安(an)全員bao) ┬棺遠 jia)駛路(lu)測範duan)? 市砦奕思jia)駛公司對(dui)商家收(shou)費。

“像(xiang)我們(men)這(zhe)種(zhong),雖然是中xie) 荊 dan)是在美國有很多人,就在美國先吃一吃(數據),以後再回國。”肖健(jian)雄(xiong)說道。

在數據安(an)全方面,以目前(qian)技術來講(jiang),無人駕(jia)駛的很多計算和服務需要在雲端(duan)實現,與外(wai)界溝通會(hui)提高數據泄(xie)露風險(xian),從而導致車輛可能被劫持(chi)。但(dan)是無人駕(jia)駛仍然處(chu)在發(fa)展初期,商用(yong)車尚且沒有普及起來,這(zhe)一現象只(zhi)在《duan)俁扔爰?qing)》fen)諧魷止 suo)以大家多是紙(zhi)上談兵,沒有在實踐中體現。

結(jie)語(yu)

汽車智能化仍在發(fa)展初期階(jie)段(duan),但(dan)已經(jing)是qian)笫撲suo)趨。汽車數據安(an)全問題雖然離“爆(bao)發(fa)”還有一段(duan)時間距離,但(dan)毫(hao)無疑問shou)zhe)一領域會(hui)越來越重要。隨著(zhou)智能汽車在商業(ye)、技術等方面快速發(fa)展,我國目前(qian)對(dui)汽車數據特別是車內隱私等敏感領域,專項法(fa)規有待進一步(bu)建立。立法(fa)方面也有很多精細的工作要做,如規定必(bi)須脫敏的數據;對(dui)車輛數據泄(xie)露嚴懲,一來督促企(qi)業(ye)願意在數據安(an)全方面進行xing)度耄 硪環(huan)矯娑dui)于惡性竊取(qu)與販賣需嚴厲(li)打擊(ji)。未來如何束縛商業(ye)化沖動導致的數據過度使用(yong)和數據泄(xie)露,不可能只(zhi)依靠企(qi)業(ye)的道德自yue)桑  攬抗夜芾聿bu)門的立法(fa)和監督jian)/p>

相關(guan)閱讀
    分(fen)享到︰
    版(ban)權和免(mian)責申明

    凡注有"環(huan)球傳(chuan)媒網(wang)"或電(dian)頭為"環(huan)球傳(chuan)媒網(wang)"的稿件,均為環(huan)球傳(chuan)媒網(wang)獨lan)野ban)權所(suo)有,未經(jing)許可不得mi) zai)或鏡像(xiang);授權轉載(zai)必(bi)須注明來源為"環(huan)球傳(chuan)媒網(wang)",並保(bao)留(liu)"環(huan)球傳(chuan)媒網(wang)"的電(dian)頭。

    同福彩票

    Copyright ? 1999-2017 cqtimes.cn All Rights Reserved環(huan)球傳(chuan)媒網(wang)-重新lu) 稚畎ban)權所(suo)有 聯系郵箱︰8553 591@qq.com
    同福彩票 | 下一页